CO2-registratie verplicht voor werkgevers
Bedrijven met meer dan 100 werknemers moeten ieder jaar gaan rapporteren over al het zakelijke verkeer en het woon-werkverkeer van hun medewerkers. Met de CO2-registratie wil de overheid de uitstoot verminderen. Het uiteindelijke doel is een reductie van 1 megaton CO2 in 2030.
Administratieve last
de CO2-registratie zou eigenlijk al op 1 januari 2023 verplicht worden maar is later verschoven naar 1 juli 2023. Omdat de registratie qua administratie het nodige vraagt van werkgevers is de ingangsdatum nogmaals opgeschoven. Dat betekent dat werkgevers vanaf 1 januari 2024 gegevens moeten gaan bijhouden over alle zakelijke kilometers van hun werknemers.
Werknemers hoeven op dit moment bij de declaratie van zakelijke kilometers niet aan te geven hoe ze hebben gereisd en van welke brandstof ze gebruik hebben gemaakt. Volgens Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is deze extra informatie toe te voegen aan de bestaande declaratiesystemen en lease-administraties. Naar verwachting komt er later dit jaar een handreiking met meer details over administratieve oplossingen.
CO2-registratie
De verplichte registratie geldt voor reizen waarvoor de werknemer een financiële vergoeding krijgt of waarvoor een voertuig of vervoersbewijs ter beschikking wordt gesteld. Peildatum voor het bepalen van het aantal werknemers is 1 januari en geldt voor werknemers die ten minste twintig uur betaalde arbeid verrichten. Uitzendkrachten en gedetacheerden tellen niet mee. Zij zijn immers vaak bij het uitzend- of detacheringsbureau in dienst.
In de rapportage neemt de werkgever het totaal aantal kilometers per jaar op, net als het gebruikte vervoermiddel en het soort brandstof. Er hoeven geen cijfers aangeleverd te worden over de daadwerkelijke CO2-emissie. Die wordt namelijk automatisch berekend. De CO2-gegevens over 2024 moeten werkgever het jaar erop aanleveren via een digitaal platform van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Alternatief vervoer stimuleren
Om de CO2-voetafdruk te verlagen en kosten te besparen kunnen werkgevers hybride (thuis)werken stimuleren of het gebruik van de fiets aanmoedigen. Daarnaast kunnen leaseauto’s met een verbrandingsmotor worden vervangen door elektrische voertuigen.
